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依托新机场探索建设内陆自由贸易港

2018-1-12 16:01| 发布者: 四月立夏| 查看: 27| 评论: 0

摘要:   作为中国(四川)自贸试验区的主要片区,成都高新自贸试验区日新月异的发展受到广泛瞩目。图为成都天府大道航拍图。王正伟摄(视觉四川)  成都高新自贸试验区新目标  展望2018  本报讯(记者熊筱伟)成都 ...

  作为中国(四川)自贸试验区的主要片区,成都高新自贸试验区日新月异的发展受到广泛瞩目。图为成都天府大道航拍图。 王正伟 摄(视觉四川)

  成都高新自贸试验区新目标

  展望2018

  本报讯(记者 熊筱伟)成都高新自贸试验区管理局办公室1月8日透露,该区将依托地处成都高新东区的天府国际机场,对标国际最高经贸规则,探索建设内陆自由贸易港。具体到2018年,力争前期工作取得实质性进展,形成自由贸易港建设的建议方案。

  党的十九大报告提出,“赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港”。国内上海正筹建自由贸易港,目前已启动前期工作。

  和自贸区比,自贸港究竟有何不同?西南财经大学中国四川自贸试验区综合研究院副院长黄载曦介绍,自贸区是涉及方方面面的制度创新平台,自贸港则更聚焦贸易,实现国际转口、转运、拆拼箱等特殊功能,“比如集装箱到了天府国际机场,如果是自贸港,就不需通过海关开箱检查,可直接转运到国外。”自贸港建设,将极大推动贸易便利化。

  具体到成都高新自贸试验区,如何建自贸港?“从全球经验看,建设自贸港并不一定要海港,我们将充分用好天府国际机场的空港优势。”成都高新自贸试验区管理局办公室相关负责人介绍,规划方面,将进一步完善天府国际机场和国际空港新城规划,使之适合自贸港功能;贸易方面,将最大程度简化一线申报手续,实现除国际公约的禁运品外,货物自由进出,同时大幅降低进出关成本;结算方面,将探索形成离岸金融服务汇聚地。

  天府国际机场预计将于2020年建成通航,到2025年将满足年旅客吞吐量4000万人次;成都高新自贸试验区规划面积达29.86平方公里,是中国(四川)自由贸易试验区的核心区域之一。

  新闻链接

  建成都高新自贸试验区今年有4个重点

  成都高新自贸试验区1月3日举行的新闻发布会上,成都高新区管委会主任方存好表示,2018年将从四个重点方面入手,推进成都高新自贸试验区建设,为经济发展提供更强力支撑。

  政府“放管服”方面,将积极学习江苏、浙江等沿海先行地区的经验,充分借助信息化技术,围绕痛点问题寻求突破;双向开放方面,在用好中国—欧洲中心等载体推动“引进来”同时,政府将加大服务力度、整合资源,扶持企业“走出去”拓展国外市场;高新特色方面,将进一步深化“全球顶级科技园区合伙人计划(TSPPP)”,打造最优的营商环境,加强金融领域特别是科技金融的创新改革, 打通资金双向进出的通道;城市建设方面,寻求城市能级提升突破,将成都高新自贸试验区所在的高新南区打造为中央活力区。


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